Le Mirage 2000 Dassault-Breguet a été choisi en décembre 1975 comme l'avion de chasse de l'avenir de l'Armée de l'Air Française, avion qui devait servir jusque et au delà même de l'an 2000.
Le Mirage 2000 a gardé la ligne des ailes en delta adoptée pour la série antérieure de Mirages III/V, qui connut un grand succès; il devient ainsi pratiquement unique parmi les générations actuelles d'avions de chasse à haute technologie.
Les ailes en delta ont des avantages majeurs mais aussi des désavantages, et Dassault-Breguet a entrepris beaucoup de recherches pour rendre de telles formes plus efficaces; dans le Mirage 2000 cela se fait grâce à l'emploi de commandes et de technologie contrôlées par ordinateur "fly-by-wire", ce qui permet de contrôler toute particularité inhérente de vol instable sur toute la gamme de sa performance.
Le Mirage monoplace 2000 C a volé pour la première fois le 10 mars 1978 et il est entré au service le l'Armée de l'Air Française en juillet 1984, où il a commencé à remplacer les anciens Mirages IIIE de E.C.2. Depuis, ce modèle a servi à équiper plusieurs unités et des versions plus récentes, comme les Mirage 2000 B, avions d'entraînement au combat à deux places, et les monoplaces Mirage 2000RDI sont maintenant aussi en service. Ils ont aussi été exportés en Inde, en Grèce, à Abu Dhabi, en Egypte et au Perou.
Le Mirage 2000C est actionné par un moteur à turbopropulseur SNECMA M-53 avec une poussée nominale de 6.560 kg seul et de 9.700 kg avec tuyère de post-combustion lui donnant une vitesse maximum continue de 2.335 km/h dans des conditions idéales à un niveau élevé, son plafond de vol opérationnel étant de 18.000 m

Caractéristiques de l'avion réel:
- Longueur: 14,34m
- Envergure: 8,98m
- L'armement fixe comprend deux canons de 30 mm DEFA 554 et neuf entrepôts externes de matériel pouvant contenir une large sélection d'armes et d'autre équipement jusqu'à un maximum de 5000kg

Maquette plastique en kit à monter.
Livrée sans colle ni peinture.